高速公路上一般有三條行車道外加一條緊急停車道,總共四條車道可供司機(jī)使用,但如何用好這四條車道您知道嗎?
快車道是用來(lái)超車或者快速行駛的,車相對(duì)會(huì)少些,但快車道隱藏的危險(xiǎn)也最大。由于快車道的視野大多不算開闊,在發(fā)生緊急情況時(shí)避讓的空間很小,所以不要長(zhǎng)時(shí)間占據(jù)快車道。
中間車道雖然稍慢些,但最為穩(wěn)妥。因?yàn)橹虚g車道的視野和可處理緊急情況的空間都會(huì)比其它車道要大得多。慢車道常會(huì)遇到大車擋路,突然從引路沖出的汽車也會(huì)給安全帶來(lái)隱患。許多司機(jī)喜歡借用緊急停車道強(qiáng)行超車,殊不知這里隱藏的危險(xiǎn)最大。一是那里經(jīng)常會(huì)有突然停下的壞車,二是緊急停車道內(nèi)常會(huì)有壞車遺棄的螺絲、滲漏的機(jī)油等廢物,一旦粘到輪胎上危險(xiǎn)可想而知。
由于慣性力的作用,下坡道路比上坡道路更難駕駛。如果是較短的緩坡,可在常規(guī)駕駛的基礎(chǔ)之上適當(dāng)加減擋;如果是下長(zhǎng)坡,應(yīng)進(jìn)行如下處理:
(1)下坡前減低車速,使車輛以緩慢的速度進(jìn)入下坡道。
(2)下坡前換入適當(dāng)?shù)膿跷,一般?yīng)選擇二或三擋。嚴(yán)禁在進(jìn)入下坡路段后再換擋。
(3)在下坡路段,嚴(yán)禁空擋滑行,必須掛入適當(dāng)?shù)膿跷,利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用降低車輛滑行的速度。
(4)下坡路段慎用制動(dòng),下坡前應(yīng)試驗(yàn)制動(dòng)的性能是否良好,如有故障,應(yīng)在排除故障之后再下坡。在下長(zhǎng)坡途中,可間歇性地使用制動(dòng)以便有效控制車輛下滑速度。盡量避免使用緊急制動(dòng),在必須緊急制動(dòng)時(shí),需在車輛保持正直前進(jìn)的態(tài)勢(shì)時(shí)方可進(jìn)行制動(dòng)。
(5)下坡路段使用方向盤要輕,不可猛打方向盤,以防因慣性力大、速度快、方向盤使用不當(dāng)而造成翻車。
(6)車輛之間的距離應(yīng)保持在50米以上。如果坡太長(zhǎng),各車的慣性力都很大,應(yīng)適當(dāng)增大車間距離。
(7)如果下坡之后又是上坡,在接近坡底時(shí),就要做好沖坡的準(zhǔn)備,及時(shí)松開制動(dòng)踏板,適時(shí)換入高速擋。