城市高樓越來(lái)越多，工作生活都越來(lái)越離不開(kāi)電梯。很多人都曾經(jīng)歷過(guò)被困電梯或者因?yàn)殡娞輷p壞而影響出行的情況 ，現(xiàn)在將帶您了解關(guān)于電梯的那些“事”，一起關(guān)注電梯安全。
您是否曾有這樣的經(jīng)歷，在結(jié)束了一天繁忙的工作之后，拖著疲憊的身體回家，卻發(fā)現(xiàn)樓下電梯出了故障；一早急匆匆準(zhǔn)備上班，卻不幸被困在電梯里……如今， 電梯越來(lái)越普遍，“電梯驚魂”的事件也越來(lái)越多。記者了解到，物業(yè)公司收取電梯運(yùn)行費(fèi)，應(yīng)當(dāng)對(duì)電梯安全運(yùn)行承擔(dān)主體責(zé)任，還應(yīng)當(dāng)聘請(qǐng)有資質(zhì)的維保單位定期 對(duì)電梯進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。市民被困電梯時(shí)，首先要保持冷靜，并通知維修人員，等待救援。
案例電梯困人1小時(shí)
2013年 11月，居住在薛家島某小區(qū)的張先生回宿舍拿文件，“進(jìn)了電梯后，過(guò)了一會(huì)兒，電梯突然發(fā)出轟隆隆的聲音，接著我就發(fā)現(xiàn)電梯突然變慢了，很快就停了。”張 先生說(shuō)，“我當(dāng)時(shí)還比較淡定，趕緊按電梯里的報(bào)警按鈕，然后大聲呼叫，喊了半天也沒(méi)人聽(tīng)到。”想起以前媒體報(bào)道過(guò)的電梯墜落事故，張先生開(kāi)始害怕。
隨后，張先生通過(guò)手機(jī)報(bào)了警，民警迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)，幾經(jīng)周折，找到了張先生所在的職工宿舍樓，該宿舍樓有30層，電梯門(mén)緊鎖，電梯樓層數(shù)字處于無(wú)顯示狀 態(tài)，無(wú)法確定被困者處于哪個(gè)樓層。民警通過(guò)喊話確定了張先生所在的樓層，民警告訴他不要驚慌，也不要害怕，不要隨意頂開(kāi)安全窗。同時(shí)，教給張先生一些電梯 被困自救的辦法。隨后，民警立即聯(lián)系該公寓工程施工方以及負(fù)責(zé)電梯維修人員。十分鐘后，電梯維修人員及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)，立即對(duì)電梯進(jìn)行檢查維修，利用電梯門(mén)鑰 匙將鎖死的電梯外門(mén)開(kāi)啟，在民警及維修人員的共同努力下，被困電梯1個(gè)小時(shí)的張先生終于被救了出來(lái)。
被困電梯后，該如何自救呢？電梯模型廠家給出了四點(diǎn)建議：
一、保持鎮(zhèn)靜，千萬(wàn)別驚慌，同時(shí)要安慰一起被困的人。在電梯底部通常有安全防墜裝置，使電梯不至于 掉下去。停電時(shí)，安全裝置不會(huì)失靈，所以電梯不會(huì)滑出電梯槽。同時(shí)，在狹窄的電梯里，許多乘客擔(dān)心會(huì)導(dǎo)致窒息，其實(shí)目前新的電梯只有達(dá)到通風(fēng)的效果，才能 夠投放市場(chǎng)。另外，電梯有許多活動(dòng)的部件，一些連接的位置如轎壁和轎頂?shù)倪B接處都有縫隙，一般來(lái)說(shuō)足夠人的呼吸需要。
二、立刻利用警鈴 或?qū)χv機(jī)求救。通過(guò)警鈴和對(duì)講機(jī)與值班人員聯(lián)系，告知險(xiǎn)情，或者撥打電梯維護(hù)單位電話。這些電話號(hào)碼均標(biāo)識(shí)在電梯轎廂內(nèi)顯眼位置，如果被困者報(bào)警沒(méi)有引起 值班人員注意，或者呼叫按鈕也失靈了，最好用手機(jī)撥打報(bào)警電話求援。需要提醒大家的是，被困后最安全的做法是保持鎮(zhèn)定，保留體力，等待救援，如沒(méi)有警鈴或 對(duì)講機(jī)，可拍門(mén)呼救。
三、有些被困人員會(huì)自己嘗試從里面打開(kāi)電梯，這是消防隊(duì)員極力抵制的一種自救方式。消防部門(mén)工作人員說(shuō)，電梯在出 現(xiàn)故障時(shí) ，門(mén)的回路方面有時(shí)會(huì)失靈，這時(shí)電梯可能會(huì)異常啟動(dòng)。如果強(qiáng)行扒門(mén)就很危險(xiǎn)，容易造成人身傷害。另外，被困者因?yàn)椴涣私怆娞萃＿\(yùn)時(shí)身處的樓層位置，盲目扒 開(kāi)電梯門(mén)，會(huì)有墜入電梯井的危險(xiǎn)。
四、若發(fā)現(xiàn)電梯有下墜跡象，請(qǐng)將背部緊靠電梯，然后膝蓋彎曲，雙腳腳尖踮起，這樣能最大限度緩解沖擊力。
電梯的基本結(jié)構(gòu)：
1、機(jī)房部分：包括曳引機(jī)、限速器、電磁制動(dòng)器；
2、控制柜部分：總電源、控制電源、PLC可編程控制器、變頻器、接線板等設(shè)備；
3、井道部分：包括導(dǎo)軌、對(duì)重裝置、緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置、極限開(kāi)關(guān)、平層感應(yīng)器、隨行電纜等；
4、廳門(mén)部分：包括廳門(mén)、召喚按鈕廂、樓層顯示裝置等；
5、轎廂部分：包括轎廂、安全鉗、導(dǎo)靴、自動(dòng)開(kāi)門(mén)機(jī)、平層裝置、操縱廂、轎廂內(nèi)指導(dǎo)燈、轎廂照明等。……
電梯的基本功能
A.超速安全保護(hù)系統(tǒng)
當(dāng)電梯發(fā)生意外事故時(shí)，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機(jī)蝸輪蝸桿合失靈，電機(jī)下降轉(zhuǎn)速過(guò)高等原因）。這時(shí)，限速器就會(huì)緊急制動(dòng)，通過(guò)安全鋼索及連桿機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)安全鉗動(dòng)作，使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會(huì)下落。
B.轎廂、對(duì)重用彈簧緩沖裝置
緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當(dāng)電梯因故障，造成轎廂或?qū)χ囟椎谆驔_頂時(shí)（極限開(kāi)關(guān)保護(hù)失效），轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。
C.門(mén)安全觸板保護(hù)裝置
在轎廂門(mén)的邊沿上，裝有活動(dòng)的安全觸板。當(dāng)門(mén)在關(guān)閉過(guò)程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時(shí)，通過(guò)與安全觸板相連的聯(lián)桿，觸及裝在轎廂門(mén)上的微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，使門(mén)重新打開(kāi)，避免事故發(fā)生。
D.上、下限位開(kāi)關(guān)：
在電梯井道的上、下端部安裝此開(kāi)關(guān)，并且安裝在上、下極限開(kāi)關(guān)之內(nèi)，起目的在于保護(hù)較箱不超出此范圍，如果超出上限位或下限位，則電機(jī)自動(dòng)停止，不在工作，跟上、下極限開(kāi)關(guān)區(qū)分在于此開(kāi)關(guān)不會(huì)掉電。
E、廳門(mén)自動(dòng)閉合裝置
電梯層門(mén)的開(kāi)與關(guān)，是通過(guò)裝在轎門(mén)上的門(mén)刀片來(lái)實(shí)現(xiàn)的。每個(gè)層門(mén)都裝有一把門(mén)鎖。層門(mén)關(guān)閉后，門(mén)鎖的機(jī)械鎖鉤嚙合，此時(shí)電梯才能啟動(dòng)運(yùn)行。
F層門(mén)連鎖開(kāi)關(guān)：
當(dāng)所有層的門(mén)都關(guān)閉時(shí)，電梯可以升降，若有一層的層門(mén)開(kāi)著，電梯即不能運(yùn)行。
G.終端極限開(kāi)關(guān)安全保護(hù)系統(tǒng)
在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開(kāi)關(guān)。當(dāng)電梯因故障失控，轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時(shí)，終端極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作，發(fā)出報(bào)警信號(hào)并切斷控制電路，使轎廂停止運(yùn)行。
主要技術(shù)參數(shù)：
1、外形尺寸：長(zhǎng)×寬×高（mm）900×600×2400
2、凈重量：280kg
3、載重量：5kg
4、控制方式：PLC控制（PLC要求：繼電器輸出；輸入輸出點(diǎn)數(shù)至少64點(diǎn)；）
選用三菱品牌的PLC：
5、調(diào)速方式：交流變頻調(diào)速
6、結(jié)構(gòu)形式：六層六站
7、曳引機(jī)：速比15:1
模數(shù)1.5(蝸輪減速器)
8、拖動(dòng)電機(jī)：型號(hào)：JW524
電壓：AC220V 50Hz
功率：0.12KW
轉(zhuǎn)速：1400 rpm
五、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目
1、轎廂啟動(dòng)與停止、點(diǎn)動(dòng)控制實(shí)訓(xùn)；
2、轎廂平層控制實(shí)訓(xùn)；
3、轎廂門(mén)開(kāi)、并控制實(shí)訓(xùn)；
4、終端限位保護(hù)裝置實(shí)訓(xùn)；
5、限速保護(hù)裝置實(shí)訓(xùn)；
6、信號(hào)指示系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)；
7、轎廂照明控制實(shí)訓(xùn)；
8、電梯控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)；
9、電梯控制編程實(shí)訓(xùn)；
10、電梯程序運(yùn)行與調(diào)試實(shí)訓(xùn)；
![[1navlist:name]](/templates/cn/images/leftmenuicon.gif){kind=small}
