6月25日下午1點半左右,嘉定區(qū)一居民小區(qū)內(nèi)發(fā)生緊急狀況,92號樓的一部電梯突然出現(xiàn)故障停在了7樓和8樓之間,居民蘇女士帶著兩個孩子還在被困電梯內(nèi)。
蘇女士說:“我們在10樓下來到7樓,一下子震下來。我們?nèi)齻人震了一下,都嚇的不得了。”蘇女士按下電梯內(nèi)的求助按鈕但是無人應答,于是趕緊打電話報警求救,半小時后消防人員將電梯門打開,終于將被困的三人救了出來。電梯維修人員事后表示:“可能是運行接觸器里面有問題。”而據(jù)居民反映,該部電梯已經(jīng)不止一次出現(xiàn)故障,居民說:“一直沒有修好,前天壞掉的,今天又壞掉,修好了今天下午又壞掉。”
頻繁出現(xiàn)這樣的事故到底是誰之過?物業(yè)單位有做好電梯的安全維檢工作嗎?當有人被控電梯時電梯求助按鈕為什么只是擺設,電梯的維保安全問題在一些地方還是很突出,電梯安全操作員的整體質(zhì)量有待提高,專業(yè)知識有待加強。
對一部頻繁出現(xiàn)問題的電梯應該進行全方位的檢修,如還不能解決問題為了乘客的安全,理應對電梯進行淘汰更換,對物業(yè)安保人員進行電梯結構與原理知識的基本培訓,使發(fā)生電梯困人時能及時正確的進行處理,以確保人員的安全。也可通過透明電梯教學模型來進行全面的了解:
一、電梯的基本結構:
1、機房部分:包括曳引機、限速器、電磁制動器;
2、控制柜部分:總電源、控制電源、PLC可編程控制器、變頻器、接線板等設備;
3、井道部分:包括導軌、對重裝置、緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置、極限開關、平層感應器、隨行電纜等;
4、廳門部分:包括廳門、召喚按鈕廂、樓層顯示裝置等;
5、轎廂部分:包括轎廂、安全鉗、導靴、自動開門機、平層裝置、操縱廂、轎廂內(nèi)指導燈、轎廂照明等。……
二、電梯的基本功能
A.超速安全保護系統(tǒng)
當電梯發(fā)生意外事故時,轎廂超速或高速下滑(如鋼絲繩折斷,轎頂滑輪脫離,曳引機蝸輪蝸桿合失靈,電機下降轉(zhuǎn)速過高等原因)。這時,限速器就會緊急制動,通過安全鋼索及連桿機構,帶動安全鉗動作,使轎廂卡在導軌上而不會下落。
B.轎廂、對重用彈簧緩沖裝置
緩沖器是電梯極限位置的安全裝置,當電梯因故障,造成轎廂或?qū)χ囟椎谆驔_頂時(極限開關保護失效),轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器,由緩沖器吸收電梯的能量,從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。
C.門安全觸板保護裝置
在轎廂門的邊沿上,裝有活動的安全觸板。當門在關閉過程中,安全觸板與乘客或障礙物相接觸時,通過與安全觸板相連的聯(lián)桿,觸及裝在轎廂門上的微動開關動作,使門重新打開,避免事故發(fā)生。
D.上、下限位開關:
在電梯井道的上、下端部安裝此開關,并且安裝在上、下極限開關之內(nèi),起目的在于保護較箱不超出此范圍,如果超出上限位或下限位,則電機自動停止,不在工作,跟上、下極限開關區(qū)分在于此開關不會掉電。
E、廳門自動閉合裝置
電梯層門的開與關,是通過裝在轎門上的門刀片來實現(xiàn)的。每個層門都裝有一把門鎖。層門關閉后,門鎖的機械鎖鉤嚙合,此時電梯才能啟動運行。
F層門連鎖開關:
當所有層的門都關閉時,電梯可以升降,若有一層的層門開著,電梯即不能運行。
G.終端極限開關安全保護系統(tǒng)
在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關。當電梯因故障失控,轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時,終端極限開關動作,發(fā)出報警信號并切斷控制電路,使轎廂停止運行。