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一、產(chǎn)品簡介

自制電動車控制系統(tǒng)與底盤系統(tǒng)研制而成（地面可真實行駛）；

采用純電動汽車上全套動力系統(tǒng)部件，整套設(shè)備包括了電動機總成、電動汽車控制器、電池組、儀表總成和操作開關(guān)等真實汽車部件，能清晰展示純電動汽車上動力系統(tǒng)各部件連接關(guān)系和控制系統(tǒng)的控制方式，使學(xué)生對純電動汽車的動力系統(tǒng)有更為直觀的認(rèn)識。

整套裝置可實現(xiàn)實物對象正常啟動、前行、后退、加速、充電等基本工況，演示了純電動汽車動力系統(tǒng)的工作特點�？衫闷噷Ｓ萌f用表等檢測儀器在相應(yīng)的檢測插孔上直接檢測動態(tài)或靜態(tài)信號。

本裝置可設(shè)置多種類型的電路故障，完成對學(xué)生的綜合技能考核。

二、裝置特點

1.電動動力系統(tǒng)臺架與控制電路系統(tǒng)臺架分為兩個獨立部分設(shè)計，即可以提高實驗效果的直觀性，也便于進行系統(tǒng)性電路測量。

2.電動動力系統(tǒng)臺架采用鋼制框架式結(jié)構(gòu)，整體結(jié)構(gòu)堅固。

3.控制電路系統(tǒng)臺架由冷板沖壓而成。

4. 設(shè)備上配置相應(yīng)的數(shù)字指示儀表，便于過程監(jiān)控電動動力系統(tǒng)的狀態(tài)。

5. 設(shè)備配套了故障設(shè)置與排除系統(tǒng)。

三、技術(shù)規(guī)格

1.工作電源：單相三線～220V±10% 50Hz

2.工作環(huán)境：溫度-10℃～+40℃ 相對濕度＜85%(25℃) 海拔＜4000m

3.裝置容量：＜2.0kVA

4.電池組容量：72V/150AH

5.外形尺寸：

120cm×80cm×150cm(動力系統(tǒng)臺架)

檢測面板1240*600*1700mm(控制系統(tǒng)臺架)

四、基本配置及功能:整套實訓(xùn)裝置由電動動力系統(tǒng)臺架和控制系統(tǒng)臺架兩大部分組成，兩者之間通過專用航空插頭進行連接。

1.電動動力系統(tǒng)臺架:鋼制臺架上安裝有全套純電動動力系統(tǒng)部件，器件包括電動汽車電動機、變速器總成、電動汽車控制器、4個12V/65AH蓄電池組成的蓄電池組等真實的汽車部件，整體整體結(jié)構(gòu)采用噴塑處理，通過與控制電路系統(tǒng)配套可實行純電動汽車的正常啟動、加速和減速的過程，能真實的觀測純電動汽車啟動、前行、后退、加速、充電等工況下的運行情況，了解純電動汽車的工作原理與結(jié)構(gòu)。

2.控制系統(tǒng)臺架

2.1安裝開關(guān)等操縱臺；設(shè)有智能故障設(shè)置系統(tǒng)。

2.2設(shè)備包括汽車組合儀表、操作開關(guān)、電子油門踏板、DC\DC變換器、倒車蜂鳴器、保險絲盒、繼電器盒等純電動動力系統(tǒng)的控制部件。

2.3臺架通過專用的航空電纜線與電動動力系統(tǒng)臺架對接，完成純電動汽車電氣控制線路的連接。

2.4通過操縱安裝開關(guān)能真實觀測純電動汽車的啟動、前行、后退、加速和充電工況下的運行情況，理解純電動汽車的工作特點和控制方式。

2.5控制器設(shè)有診斷接口，可與專用編程器進行連接，進行診斷與編程。

五、實訓(xùn)項目

1.純電動動力系統(tǒng)啟動工況檢測

2.純電動動力系統(tǒng)前進工況檢測

3.純電動動力系統(tǒng)后退工況檢測

4.純電動動力系統(tǒng)停止工況檢測

5.純電動動力系統(tǒng)充電工況檢測

6.純電動動力系統(tǒng)綜合故障檢測

KH-XNY37純電動汽車電池組實驗臺

一、功能特點

1.該設(shè)備采用純電動汽車電池組管理控制系統(tǒng)實物為基礎(chǔ)，可動態(tài)監(jiān)測每個單節(jié)電池電壓、動態(tài)估計電池組容量、動態(tài)監(jiān)測電池組溫度、動態(tài)顯示所有電池組信息、按鍵實時處理、動態(tài)監(jiān)測總回路電流、動態(tài)報警指示、充電實時控制等。

2.實驗臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖，表面噴涂光油；學(xué)員可直觀對照純電動汽車電池組管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖和實物，認(rèn)識和分析純電動汽車電池組管理系統(tǒng)的工作原理。

3.實驗臺面板上安裝有電源總開關(guān)、BMS電池管理控制單元、7寸BMS信息顯示屏、急停開關(guān)、點動開關(guān)、12V開關(guān)電源、充放電插座、電源檢測端子等，可直接在面板上檢測電源控制單元電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。

4.實驗臺內(nèi)部裝有離心式鼓風(fēng)機與PTC輔助加熱器，用于模擬汽車運行時電池組的放

電負載。

5.實驗臺整體框架采用40×40mm高強度的方鋼，四周蒙鋼板焊接而成，表面采用噴涂

工藝處理，底部帶有自鎖腳輪與固定調(diào)節(jié)螺栓，可方便移動與固定。

6.實驗臺工作采用普通220V交流電源，經(jīng)內(nèi)部電路變壓整流轉(zhuǎn)換成12V直流電源，

無需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直流電源有防短路功能。

二、技術(shù)參數(shù)

外接電源：交流220V±10% 50Hz

工作電壓：直流12V

工作溫度：-40℃～+50℃ 4. 外形尺寸：980×660×1400mm(長×寬×高)

三、基本配置

檢測控制面板、BMS電池管理控制單元、7寸BMS信息顯示屏、磷酸鐵鋰電池組、電源開關(guān)、12V開關(guān)電源、急停開關(guān)、充放電開關(guān)、充放電插座、充放電插頭、離心式鼓風(fēng)機、PTC輔助加熱器、移動臺架等。

四、實驗內(nèi)容

1、BMS系統(tǒng)操作實訓(xùn)

2、BMS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及運行原理學(xué)習(xí)

3、汽車動力電池系統(tǒng)組串原理

4、系統(tǒng)運行時單節(jié)動力電池數(shù)據(jù)采集與讀取

5、動力電池組開路故障模擬

6、電池組單體電池高溫報警故障模擬

7、電池組單體電池超壓報警故障模擬

8、電池組單體電池開路報警故障模擬

9、電池組充電與放電過程實訓(xùn)