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[1navlist:name] 教學(xué)實驗實訓(xùn)設(shè)備
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農(nóng)村通信系統(tǒng)線路實訓(xùn)裝置 農(nóng)村通信系統(tǒng)線路實訓(xùn)裝置
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PLC可編程實訓(xùn)裝置 PLC可編程實訓(xùn)裝置
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家用電器實訓(xùn)設(shè)備 家用電器實訓(xùn)設(shè)備
PLC控制液壓與氣動實訓(xùn)裝置 PLC控制液壓與氣動實訓(xùn)裝置
光機電一體化實訓(xùn)設(shè)備 光機電一體化實訓(xùn)設(shè)備
變頻調(diào)速工業(yè)自動化實訓(xùn)裝置 變頻調(diào)速工業(yè)自動化實訓(xùn)裝置
數(shù)控機床電氣維修實訓(xùn)考核設(shè)備 數(shù)控機床電氣維修實訓(xùn)考核設(shè)備
普通機床實訓(xùn)設(shè)備 普通機床實訓(xùn)設(shè)備
機床電氣技能實訓(xùn)考核裝置 機床電氣技能實訓(xùn)考核裝置
鉗工實訓(xùn)成套設(shè)備 鉗工實訓(xùn)成套設(shè)備
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風(fēng)能太陽能發(fā)電實訓(xùn)裝置 風(fēng)能太陽能發(fā)電實訓(xùn)裝置
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軌道交通實訓(xùn)系統(tǒng)設(shè)備 軌道交通實訓(xùn)系統(tǒng)設(shè)備
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[1navlist:name] 汽車教學(xué)實訓(xùn)設(shè)備
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汽車實物解剖模型 汽車實物解剖模型
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汽車變速器實訓(xùn)臺 汽車變速器實訓(xùn)臺
汽車拆裝及翻轉(zhuǎn)架設(shè)備 汽車拆裝及翻轉(zhuǎn)架設(shè)備
汽車示教板 汽車示教板
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汽車整車綜合實訓(xùn)設(shè)備 汽車整車綜合實訓(xùn)設(shè)備
汽車駕校培訓(xùn)設(shè)備 汽車駕校培訓(xùn)設(shè)備
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[1navlist:name] 新能源汽車實訓(xùn)裝置
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新能源純電動汽車教學(xué)實訓(xùn)設(shè)備 新能源純電動汽車教學(xué)實訓(xùn)設(shè)備
新能源混合動力汽車教學(xué)實訓(xùn)設(shè)備 新能源混合動力汽車教學(xué)實訓(xùn)設(shè)備
新能源汽車電氣技術(shù)教學(xué)實訓(xùn)設(shè)備 新能源汽車電氣技術(shù)教學(xué)實訓(xùn)設(shè)備
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[1navlist:name] 教學(xué)實驗室成套設(shè)備
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傳感器綜合技術(shù)實驗臺-被測體材質(zhì)面積大小對電渦流傳感器的特性影響實驗

傳感器與檢測技術(shù)實驗裝置

實驗三十二 被測體材質(zhì)、面積大小對電渦流傳感器的特性影響實驗

一、實驗?zāi)康模?/span>

了解不同的被測體材料對電渦流傳感器性能的影響。

二、實驗儀器:

除實驗十九所需儀器外,另加銅和鋁的被測體圓盤。

三、實驗原理:

渦流效應(yīng)與金屬導(dǎo)體本身的電阻率和磁導(dǎo)率有關(guān),因此不同的材料就會有不同的性能。在實際應(yīng)用中,由于被測體的材料、形狀和大小不同會導(dǎo)致被測體上渦流效應(yīng)的不充分,會減弱甚至不產(chǎn)生渦流效應(yīng),因此影響電渦流傳感器的靜態(tài)特性,所以在實際測量中,往往必須針對具體的被測體進(jìn)行靜態(tài)特性標(biāo)定。

四、實驗內(nèi)容與步驟:

1.將電渦流傳感器安裝到電渦流傳感器實驗?zāi)K上

2.重復(fù)電渦流位移特性實驗的步驟,將鐵質(zhì)金屬圓盤分別換成銅質(zhì)金屬圓盤和鋁質(zhì)金屬圓盤。將實驗資料分別記入下面表32-1、32-2

32-1  銅質(zhì)被測體

Xmm

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

V(V)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

      32-2  鋁質(zhì)被測體

Xmm

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

V(V)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3.重復(fù)電渦流位移特性實驗的步驟,將被測體換成比上述金屬圓片面積更小的被測體,將實驗資料記入下表32-3。

32-3  小直徑的鋁質(zhì)被測體

Xmm

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

V(V)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

五、實驗報告

根據(jù)表32-1、表32-2和表32-3分別計算量程為1mm3mm時的靈敏度和非線性誤差(線性度)。

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