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手動(dòng)變速器（Manual Transmission，簡(jiǎn)稱(chēng)MT），就是必須通過(guò)用手撥動(dòng)變速器桿，才能改變傳動(dòng)比的變速器。手動(dòng)變速器主要由殼體、傳動(dòng)組件（輸入輸出軸、齒輪、同步器等）、操縱組件（換擋拉桿、撥叉等）。手動(dòng)變速器的工作原理，就是通過(guò)撥動(dòng)變速桿，切換中間軸上的主動(dòng)齒輪，通過(guò)大小不同的齒輪組合與動(dòng)力輸出軸結(jié)合，從而改變驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。

手動(dòng)變速器是汽車(chē)應(yīng)用最早、技術(shù)最為成熟的變速器，駕駛員操縱換檔桿，移動(dòng)變速器內(nèi)部的撥叉軸和撥叉，由撥叉移動(dòng)同步器接合套與不同的齒輪嚙合實(shí)現(xiàn)不同的傳動(dòng)檔位，學(xué)習(xí)手動(dòng)變速器你必須掌握三方面的知識(shí)：

1、手動(dòng)變速器齒輪和檔位是如何設(shè)計(jì)的；

2、同步器是什么，有什么作用，是如何工作的；

3、換檔操縱機(jī)構(gòu)的自鎖和互鎖裝置有什么作用，如何工作的；

汽車(chē)手動(dòng)變速器典型有兩種：應(yīng)用于前輪驅(qū)動(dòng)的兩軸變速器和應(yīng)用于后輪驅(qū)動(dòng)的三軸變速器。兩軸式變速器有輸入軸和輸出軸。三軸式變速器在輸入軸和輸出軸的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了中間軸。無(wú)論哪種結(jié)構(gòu)的手動(dòng)變速器，軸上的兩輪與軸之間有三種連結(jié)關(guān)系：

第一種是齒輪和軸上空套連接，中間有滾針軸承，即齒輪與軸之間沒(méi)有動(dòng)力傳遞；

第二種是齒輪和軸上通過(guò)花鍵連接，即齒輪與軸之間有動(dòng)力傳遞；

第三種情況是齒輪和軸做成一體，如果某個(gè)齒輪損壞，只能更換相關(guān)的軸總成；

手動(dòng)變速器的換檔過(guò)程可以描述為：你操縱檔桿時(shí)，移動(dòng)的是撥叉軸和相應(yīng)的撥叉；撥叉帶動(dòng)換檔同步器的接合套移動(dòng)，與兩端的齒輪嚙合實(shí)現(xiàn)換檔；圖中為六檔手動(dòng)變速器換檔桿，它需要四個(gè)撥叉軸：1－2檔撥叉軸；3－4檔撥叉軸；5－6檔撥叉軸；R檔撥叉軸。

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