在如今社會上會開車，是現(xiàn)代人的基本生存技能之一，因此越來越多的人涌向了駕校。然而，我國汽車駕駛培訓行業(yè)仍是以師傅帶徒弟的方式為主，早在20世紀70年代，世界先進國家就已普遍應用汽車駕駛模擬器這一先進的手段來培訓學員，并在有關法規(guī)上加以認可。據有關資料統(tǒng)計，1982年日本90%的駕駛培訓是借用駕駛模擬器來實現(xiàn)培訓計劃的。汽車駕駛模擬器能有效化解學車難的問題，而我國目前的普及率卻仍然很低。

2013年新交規(guī)出臺后，學車難度變大，通過率降低，我國也有許多人都首選汽車駕駛模擬器來代替去駕校學習，以增加他們通過考試的機會。汽車駕駛模擬器是國內最具先進的自主開發(fā)并擁有自主知識產權的汽車模擬駕駛系統(tǒng)，結合本國國情,道路的模擬部分和標志標線全部按照國家交通法規(guī)設計、道路全部為國內道路,各操作方法與真車無異,視覺效果采用計算機實時成像、逼真度高,聲音采用計算機語音合成技術，能逼真模擬汽車行進中的各種機械動力聲、喇叭聲、周圍環(huán)境聲等。

根據最新交規(guī)，2013汽車駕駛模擬器版本也做了相應的修改，特點如下：
（1）符合2013年1月1日起實施的公安部123號令。
（2）理論考試（科目一）采用2013最新題庫。
（3）最新小車場地考試（科目二），含小車必考5項內容。
（4）大車場地考試15項，包括模擬隧道，模擬雨天等

 汽車駕駛模擬器在我國的普及是必然的趨勢，我國汽車保有量的不斷增加和人們開車出行率的提高，導致道路交通系統(tǒng)向著高速度、大容量方向發(fā)展，是針對現(xiàn)在城市發(fā)展迅速，學駕者可訓練的道路越來越少，復雜地段更是難以進行教學和訓練等情況，因此模擬器可以彌補學駕的硬件設施不全。

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