|
KH-QC40電噴發(fā)動機(jī)綜合智能實訓(xùn)考核系統(tǒng)由發(fā)動機(jī)總成和發(fā)動機(jī)控制單元、原車線束、儀表總成、冷卻液溫度傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、節(jié)氣門控制總成、空氣質(zhì)量計、氧傳感器、點火開關(guān)、整套散熱機(jī)構(gòu)、汽油箱和汽油泵總成、蓄電池、五個數(shù)字電壓表、真空壓力表及燃油壓力表、帶有完整彩色電路原理圖面板、外接式檢測端子、智能故障設(shè)置盒總成、可移動臺架、使用說明書及實驗指導(dǎo)書等組成。
一、技術(shù)參數(shù)：
1、尺寸：1400×1000×1900（長×寬×高）
2、計算機(jī)一臺：液晶顯示屏
3、使用環(huán)境：溫度-5℃～40℃；濕度≤80％
4、發(fā)動機(jī)類型：桑塔納2000時代超人發(fā)動機(jī)，
5、發(fā)動機(jī)型號：AJR（原廠裝車發(fā)動機(jī)）
6、排量：1.8L
7、機(jī)油等級：API（美國石油學(xué)會）標(biāo)準(zhǔn)SG級，
8、蓄電池：免維護(hù)蓄電池
9、萬向自鎖腳輪臺架活動靈活，并帶有自鎖裝置，便于移動教學(xué)；整體臺架采用剛性結(jié)構(gòu)焊接，所用材料如方管、角鋼等采用國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)材料，支撐可靠，并布有減震元件；表面噴塑處理防腐蝕抗老化，不褪色。
10、控制面板采用純鋁塑板，控制面板上繪有彩色與原車控制系統(tǒng)相一致的直觀電控系統(tǒng)原理圖，并配有使用說明書及實驗指導(dǎo)書等。
二、電噴發(fā)動機(jī)綜合智能實訓(xùn)考核系統(tǒng)功能特點：
本實驗臺可使學(xué)生了解發(fā)動機(jī)的基本構(gòu)造及工作原理，通過實物認(rèn)識各傳感器及執(zhí)行器的位置及工作原理。通過顯而易見的電腦檢測端子，配合萬用表檢測如節(jié)氣門位置傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、水溫傳感器、爆震傳感器、氧傳感器等各傳感器和執(zhí)行器的電壓及電阻值。設(shè)置發(fā)動機(jī)常見故障，通過故障顯示，進(jìn)行學(xué)生故障分析、檢測診斷實訓(xùn)，培養(yǎng)學(xué)生故障分析檢測診斷思維能力
1、顯示功能：
（1）可通過原廠組合儀表、可以看到發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，及其它指示燈的工作情況. 可以通過故障指示燈來顯示故障
（2）數(shù)字表、指針表等可直觀地看到各個傳感器等的電壓隨著負(fù)載不同而變化的情況，實時顯示發(fā)動機(jī)的動態(tài)、靜態(tài)信號參數(shù)
（3）通過壓力表顯示燃油、真空表顯示進(jìn)氣真空壓力的實際數(shù)據(jù)；還可以看到進(jìn)氣真空度隨負(fù)載而變化的情況
（4）LED電壓表實時顯示傳感器變化，噴油器脈沖LED燈顯示，有噴油脈寬表（實時信號）
2、檢測功能：
配備電腦數(shù)據(jù)檢測端口，可通過連接專用或通用型解碼器，進(jìn)行各傳感器、執(zhí)行器及電控單元的信號檢測與分析；對發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行ECU編碼查詢、故障碼讀取、故障碼清除、動態(tài)數(shù)據(jù)流讀取、波形分析、波形顯示執(zhí)行元件測試系統(tǒng)登錄等.
3、功能可配：網(wǎng)絡(luò)型智能化故障診斷和考核平臺接口,與網(wǎng)絡(luò)型智能化故障診斷和考核平臺對接后可實現(xiàn)以下功能：
（1）可編輯試題及答案、試題存盤、導(dǎo)入試題。每道試題包括的信息：試題序號、試題描述、答案、是否要求答題限時、限時時間、答案輸入次數(shù)限制。
（2）可對班級每個學(xué)生的考試成績進(jìn)行統(tǒng)計，形成班級成績報表（學(xué)生姓名、報考級別、考試成績）。
（3）可設(shè)置系統(tǒng)登陸密碼：新建用戶和密碼設(shè)置與更改。
（4）能自動收卷、自動閱卷，能對考生的考試情況和考試成績進(jìn)行統(tǒng)計，幫助教師準(zhǔn)確、全面地了解學(xué)生對各課程內(nèi)容的掌握情況。
（5）遠(yuǎn)程啟動功能，可在遠(yuǎn)程啟動一臺或一臺以上。
（6）可對發(fā)動機(jī)各電控系統(tǒng)主要傳感器進(jìn)行信號模擬，并實時檢測因傳感器輸入信號的變化而導(dǎo)致的發(fā)動機(jī)運行狀態(tài)的改變
三、配網(wǎng)絡(luò)平臺由主機(jī)、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)傳輸線及相應(yīng)的學(xué)生檢測終端組成：
一）多媒體學(xué)生檢測終端：
1、主要功能：
（1）可以實操學(xué)習(xí)：學(xué)生根據(jù)終端液晶屏上的提示，點擊相應(yīng)的按鍵查看電路圖，使用相應(yīng)的儀表在終端面板的4mm測點上來進(jìn)行檢測，在測量、學(xué)習(xí)的過程種實現(xiàn)教學(xué)互動，系統(tǒng)自動輔導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行實操學(xué)習(xí)。
（2）可以實操考試：實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化實操考試。
（3）可以理論學(xué)習(xí)：豐富的學(xué)習(xí)內(nèi)容、完備的教學(xué)體系、即時的人機(jī)互動。
（4）可以理論考試：實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化理論考試。
2、技術(shù)指標(biāo)：
（1）使用環(huán)境：溫度-5℃～40℃；濕度≤80％
（2）電源：功率20W ，220V±15%，50Hz
（3）屏幕：6英寸液晶，分辨率320×240
（4）信號：10路，-15V～＋15V，×1/5、×1/2、×1、×10、×100，誤差范圍≤1％
（5）外形尺寸：不小于430×300×80mm質(zhì)量：3.5Kg
二）學(xué)生主機(jī)20臺，60人共用，可實現(xiàn)信號檢測、多媒體人機(jī)交互。
1、終端：320×240液晶顯示器
（1）主機(jī)：由相應(yīng)的發(fā)動機(jī)實驗臺性能及參數(shù)請參照對應(yīng)的實驗臺；
（2）學(xué)生終端：與主機(jī)對應(yīng)的信號顯示檢測系統(tǒng)，與主機(jī)同步信號傳輸顯示并檢測頻率、時序、電壓、電阻等信號。
2、功能特點：
（1）通用性：主機(jī)可用我公司的實驗臺或示教板互相替換，更換相應(yīng)的學(xué)生終端，綜合布線可一次性完成不用重新布置。
（2）實用性：30臺終端等同于10臺發(fā)動機(jī)臺架教學(xué)；利用率高，按需求配備終端數(shù)量；
（3）參與性：完全解決學(xué)生全員參與動手檢測診斷，全班所有學(xué)生在老師的帶領(lǐng)下同時參與動手實訓(xùn)；避免了單個實驗臺個別人操作其余人圍觀的尷尬局面；
（4）統(tǒng)一性：所有終端傳輸信號完全一致，有相同的電路原理和檢測端子，高度統(tǒng)一同步檢測發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)參數(shù)；所有平臺終端的數(shù)據(jù)與主機(jī)的數(shù)據(jù)完全一致；
（5）表達(dá)性：檢測端子直接安裝在PVC原理圖上，能在對照原理的基礎(chǔ)上進(jìn)行電控系統(tǒng)各信號參數(shù)的檢測，發(fā)動機(jī)傳感器、執(zhí)行器在線無損重復(fù)檢測；電控系統(tǒng)各傳感器、執(zhí)行器的工作關(guān)系采用發(fā)光管進(jìn)行提示（例如水溫端的發(fā)光管可隨著水溫的升高或降低自動改變明暗、轉(zhuǎn)速信號端的發(fā)光管可隨著轉(zhuǎn)速的改變而自動改變閃爍的頻率）；可通過投影機(jī)大屏幕投影顯示各主機(jī)系統(tǒng)軟件顯示相應(yīng)內(nèi)容。
（6）考核性：在主機(jī)上設(shè)置故障可在每個平臺終端用萬用表示波器等設(shè)備作相應(yīng)的數(shù)據(jù)檢測；
（7）美觀性：隱蔽式接線方式，采用地下布線或地表線槽模式，整潔美觀大方。
（8）經(jīng)濟(jì)性：高性價比，為學(xué)校節(jié)約了大量設(shè)備資金、場地以及實習(xí)教師。
了解更多汽車發(fā)動機(jī)實訓(xùn)臺
KH-QC57 維柴電控高壓共軌柴油發(fā)動機(jī)實訓(xùn)臺
KH-QC56 康明斯柴油發(fā)動機(jī)實訓(xùn)臺
KH-QC55 大眾寶來電控汽油發(fā)動機(jī)拆裝運行實訓(xùn)臺
KH-QC54 康明斯電控高壓共軌柴油發(fā)動機(jī)實訓(xùn)臺
KH-QC53型捷達(dá)電控發(fā)動機(jī)實訓(xùn)臺
KH-QC52 奧迪Q3電控汽油發(fā)動機(jī)運行實訓(xùn)臺
KH-QC51 捷達(dá)SDI電控柴油發(fā)動機(jī)實訓(xùn)臺
KH-QC50 豐田凱美瑞電控汽油發(fā)動機(jī)運行實訓(xùn)臺
KH-QC49 電控汽油發(fā)動機(jī)帶自動變速器綜合實訓(xùn)臺
KH-QC48 雪佛蘭科魯茲LDE電控汽油發(fā)動機(jī)運行實訓(xùn)臺
KH-QC47 捷達(dá)電控柴油發(fā)動機(jī)拆裝運行實訓(xùn)臺
KH-QC46博世電控柴油共軌發(fā)動機(jī)實驗臺
KH-QC44 常柴480柴油發(fā)動機(jī)實訓(xùn)臺
KH-QC43網(wǎng)絡(luò)型豐田電控發(fā)動機(jī)實驗臺
KH-QC42 寶來TDI電控柴油發(fā)動機(jī)實訓(xùn)臺
KH-QC41 大眾直噴發(fā)動機(jī)帶雙離合器變速器綜合實訓(xùn)臺
KH-QC40電噴發(fā)動機(jī)綜合智能實訓(xùn)考核系統(tǒng)
KH-QC39豐田7A電控發(fā)動機(jī)實訓(xùn)臺
KH-QC38 桑塔納2000電控汽油發(fā)動機(jī)實訓(xùn)臺
KH-QC37 豐田卡羅拉電控汽油發(fā)動機(jī)運行實訓(xùn)臺
KH-QC36豐田大霸王SDI柴油機(jī)發(fā)動機(jī)實訓(xùn)臺
KH-QC35 哈弗電控高壓共軌柴油發(fā)動機(jī)實訓(xùn)臺
KH-QC34 發(fā)動機(jī)總裝與電氣接線運行實訓(xùn)臺
KH-QC33帕薩特發(fā)動機(jī)及自動空調(diào)實訓(xùn)臺
KH-QC32 卡羅拉電控發(fā)動機(jī)帶自動變速器與自動空調(diào)綜合實訓(xùn)臺
KH-QC31豐田普銳斯混合動力系統(tǒng)發(fā)動機(jī)實驗臺
KH-QC30 大眾寶來電控汽油發(fā)動機(jī)運行實訓(xùn)臺
KH-QC29 桑塔納3000 BKT電控汽油發(fā)動機(jī)運行實訓(xùn)臺
KH-QC28 帕薩特B5-1.8T電控汽油發(fā)動機(jī)運行實訓(xùn)臺
KH-QC27 現(xiàn)代起亞智跑電控汽油發(fā)動機(jī)運行實訓(xùn)臺
KH-QC26 康明斯EQB150柴油發(fā)動機(jī)實訓(xùn)臺
KH-QC25捷達(dá)王電控發(fā)動機(jī)實驗臺
KH-QC24 豐田卡羅拉2ZR電控汽油發(fā)動機(jī)運行實訓(xùn)臺
KH-QC23 現(xiàn)代起亞K5電控汽油發(fā)動機(jī)運行實訓(xùn)臺
KH-QC22豐田8A電控發(fā)動機(jī)實驗臺
KH-QC21 玉柴電控高壓共軌柴油發(fā)動機(jī)實訓(xùn)臺
KH-QC20 新君威電控汽油發(fā)動機(jī)運行實訓(xùn)臺
KH-QC19 本田8代雅閣電控汽油發(fā)動機(jī)運行實訓(xùn)臺
KH-QC18別克凱越電控發(fā)動機(jī)實訓(xùn)臺
KH-QC17捷達(dá)電控柴油SDI發(fā)動機(jī)實驗臺
KH-QC16本田F22B1發(fā)動機(jī)實驗臺
KH-QC15 勇士BJ2022柴油發(fā)動機(jī)實訓(xùn)臺
KH-QC14 錫柴電控高壓共軌柴油發(fā)動機(jī)實訓(xùn)臺
KH-QC13 道依茨電控柴油發(fā)動機(jī)實訓(xùn)臺
KH-QC12 五十鈴柴油發(fā)動機(jī)實訓(xùn)臺
KH-QC11 新君越電控汽油發(fā)動機(jī)運行實訓(xùn)臺
KH-QC10 大眾帕薩特電控發(fā)動機(jī)帶自動變速器與自動空調(diào)綜合實訓(xùn)臺
KH-QC09通用別克V6發(fā)動機(jī)實驗臺
KH-QC08 邁騰1.4TSI發(fā)動機(jī)實訓(xùn)臺
KH-QC07 長城共軌柴油電控發(fā)動機(jī)實訓(xùn)臺
KH-QC06 依維柯電控高壓共軌柴油發(fā)動機(jī)實訓(xùn)臺
KH-QC05普�；推靼l(fā)動機(jī)實驗臺
KH-QC04 科魯茲電控汽油發(fā)動機(jī)拆裝運行實訓(xùn)臺
KH-QC03 大眾帕薩特電控汽油發(fā)動機(jī)拆裝運行實訓(xùn)臺
KH-QC184 大眾STN2000電控汽油發(fā)動機(jī)拆裝運行實訓(xùn)臺
KH-QC02雪弗蘭科魯茲電控發(fā)動機(jī)實訓(xùn)臺
KH-CJ11本田F22B1發(fā)動機(jī)拆裝實訓(xùn)臺
KH-QC241 桑塔納2000時代超人AJR發(fā)動機(jī)實訓(xùn)臺
KH-QC273A氣壓制動模擬實訓(xùn)臺
KH-QC273大眾液壓制動模擬實訓(xùn)臺
KH-QC247東風(fēng)雪鐵龍電控汽油發(fā)動機(jī)運行實訓(xùn)臺
KH-QC246豐田花冠電控發(fā)動機(jī)實訓(xùn)臺
KH-QC245 解放CA6110柴油發(fā)動機(jī)實訓(xùn)臺
KH-QC244 捷達(dá)電控汽油發(fā)動機(jī)運行實訓(xùn)臺
KH-QC230別克凱越發(fā)動機(jī)實驗臺
KH-QC242 桑塔納300AYJ電控汽油發(fā)動機(jī)運行實訓(xùn)臺
KH-QC240型皇冠電控發(fā)動機(jī)實訓(xùn)臺
KH-QC239 三菱電控汽油發(fā)動機(jī)運行實訓(xùn)臺
KH-QC238 大眾直噴 電控汽油發(fā)動機(jī)運行實訓(xùn)臺
KH-QC237 五菱電控汽油發(fā)動機(jī)運行實訓(xùn)臺
KH-QC236 維柴WD615柴油發(fā)動機(jī)實訓(xùn)臺
KH-QC235型尼桑V31發(fā)動機(jī)實訓(xùn)臺
KH-QC234 長安電控汽油發(fā)動機(jī)運行實訓(xùn)臺
KH-QC233 發(fā)動機(jī)故障診斷與排除考核實訓(xùn)臺(考工類)
KH-QC231 大眾1.8TSI電控汽油發(fā)動機(jī)拆裝運行實訓(xùn)臺
KH-QC243 帕薩特B5-1.8L電控汽油發(fā)動機(jī)運行實訓(xùn)臺
KH-QC274 氣壓ABS防抱死制動系統(tǒng)實訓(xùn)臺
KH-QC280 依維柯2046柴油發(fā)動機(jī)實訓(xùn)臺
KH-QC279電控懸掛系統(tǒng)實驗臺
|
![[1navlist:name]](/templates/cn/images/leftmenuicon.gif){kind=small}
