在线观看a级的黄片_中出人妻中文字码_亚洲av日韩av综合在线观看_久久精品国产免费片

可選用：吉利帝豪EV300、比亞迪E5、北汽EV160、榮威eRX5

KH-CDD22純電動汽車動力電池與管理一體化教學實訓系統(tǒng)選用原廠原裝純電動汽車動力電池包（含BMS管理系統(tǒng)），安裝原車真實器件與保留原車控制功能，及原裝高壓配電箱和車載充電機。真實展示磷酸鐵鋰動力電池包核心零部件之間的連接控制關系、安裝位置和運行工況，高壓系統(tǒng)安全注意事項，培養(yǎng)學員對磷酸鐵鋰動力高壓電池故障分析和處理能力。適用于各類型院校新能源純電動汽車動力電池管理課程教學和維修維護實訓。

一、純電動汽車動力電池與管理一體化教學實訓系統(tǒng)功能特點：

1、各主要部件安裝在實訓平臺上，保留原車電氣連接方式，斷電后可方便拆裝，訓練拆裝線束與電器，掌握高壓系統(tǒng)零部件拆裝和安全保護要點。

2、采用原車的電池管理系統(tǒng)，由電池管理控制器和電池信息采集器及動力電池采樣線組成；

3、電池管理控制器保留原車功能，類如充放電管理、接觸器控制、功率控制、電池異常狀態(tài)報警和保護、SOC/SOH計算、自檢以及通訊功能等；

4、電池信息采集器保留原車功能，類如電池電壓采樣、溫度采樣、電池均衡、采樣線異常檢測等；

5、動力電池采樣線保留原車功能，類如連接電池管理控制器和電池信息采集器，實現(xiàn)二者之間的通訊及信息交換。

6、BMS電池管理系統(tǒng)保留原車功能，類如主動均衡功能，開關控制保護（單體斷線、短路、過壓、欠壓、過流、過溫），與充電機CAN通訊，通過BMS控制車載充電機工作，估算SOC(荷電狀態(tài))等。

7、安裝原車儀表，可以觀察充放電過程等各項參數(shù)。保留原車儀表功能，動力電池包充放電過程控制邏輯和主要部件參數(shù)變化規(guī)律。

8、實訓臺給驅動等其他系統(tǒng)實訓臺提供動力高壓電源，原車配套連接電纜線，保留原車連接方式。

9、配備12V輔助電源接地機械開關，可快速切斷系統(tǒng)高低壓電源。

10、動力高壓配電箱上蓋采用透明5mm有機玻璃改裝，清晰觀察了解控制原理和內部控制元件。

11、配套教學板，完整展示動力電池包，充電與放電工作原理圖，低壓控制電路安裝檢測端子，可直接在面板上檢測系統(tǒng)電路元件的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率、波形信號等。

面板采用耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖等；

設備由平臺和教學板組成，平臺水平放置，安裝原車零部件；實訓臺底部安裝4個帶自鎖腳輪裝置。

12、面板部分采用1.5mm冷板沖壓成形結構，外形美觀；底架部分采用鋼結構焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，教學板底座上配有30cm左右的臺面，方便放置資料、輕型檢測儀器等。

13、配備智能化故障設置和考核系統(tǒng)，故障點主要設置在低壓控制線路，保證高壓系統(tǒng)安全及訓練實車故障處理能力。

14、臺架配套安裝絕緣地板（絕緣與耐壓國標產品地膠）。

15、配套實訓指導書，包含系統(tǒng)工作原理，實訓科目，故障設置及清除等要點。

二、純電動汽車動力電池與管理一體化教學實訓系統(tǒng)基本配置：

三、配套汽車理實融合一體化教學系統(tǒng)：

1、概述：理實融合一體化教學系統(tǒng)突破以往理論與實踐相脫節(jié)的現(xiàn)象，教學環(huán)節(jié)相對集中。它強調充分發(fā)揮教師的主導作用，通過設定教學任務和教學目標，讓師生雙方邊教、邊學、邊做，全程構建素質和技能培養(yǎng)框架，豐富課堂教學和實踐教學環(huán)節(jié)，提高教學質量。在整個教學環(huán)節(jié)中，理論和實踐交替進行，直觀和抽象交錯出現(xiàn)，沒有固定的先實后理或先理后實，而理中有實，實中有理。突出學生動手能力和專業(yè)技能的培養(yǎng)，充分調動和激發(fā)學生學習的興趣。

2、組成：理實融合一體化教學系統(tǒng)由數(shù)據(jù)采集儀、無線遠程通信模塊及理實融合一體化教學軟件組成。

3、數(shù)據(jù)采集儀：采用主流8位單片機，單片機內部4K Flash，512字節(jié)RAM；模擬量采集芯片采用美國TI公司的10位開關電容逐次逼近型模數(shù)轉換器；輸入信號量程：0~50VDC，采樣頻率≮5次/秒，分辨率10Bit，最大誤差<±2%
4、無線遠程通信：通信方式：采用基于IEEE802.11標準的wifi熱點，有效通信距離：空曠地：80米，接口速率：150M，頻率范圍：2.412GHz-2.484GHz。

5、移動終端實訓系統(tǒng)：采用安卓版平板電腦作為移動終端軟件載體。

移動終端智能識別功能:手持移動終端靠近實訓臺,移動終端可智能識別相對應的實訓臺,并與之配對.

移動終端設置故障：教師可通過點擊電控原理圖中的線路進入故障設置區(qū)，點擊傳感器或執(zhí)行器不同的引腳線可設置不同故障，設置故障命令通過wifi的傳遞到實訓臺，并使實訓臺產生相應的故障。

移動終端故障診斷：故障診斷頁面分布有工具欄，工具欄中的虛擬萬用表可對傳感器或執(zhí)行器線路中的檢測點進行實時測量，測量數(shù)據(jù)與實訓臺同步。

6、虛擬仿真：

以純電動汽車動力電池系統(tǒng)為原型精準測繪，利用先進的實時渲染引擎與物理引擎，逼真展現(xiàn)現(xiàn)實物理教學模型，直觀展現(xiàn)純電動汽車動力電池系統(tǒng)的結構原理與拆裝。邏輯關系科學嚴謹，無冗余元素。渲染滿足可讀性和真實性，給予用戶真實體驗感覺。

交互操作功能：具有便捷、人性化的操作方式，可任意控制虛擬現(xiàn)實3D仿真系統(tǒng)中虛擬攝像機，對任意視角的控制------觀察物體局部、拉近、圍繞物體旋轉。

模擬拆裝教學功能：模型按照原廠維修手冊標準的拆裝順序進行程序化設計，學生在分解和裝配動力電池組時必須按照科學的順序進行操作，有助于規(guī)范學生的實操標準。

結構認知功能：三維模型對動力電池系統(tǒng)的每個零部件（包括：動力電池組總成、BMS、電池包、電池上殼體）等部件進行專業(yè)術語標識，可任意控制虛擬現(xiàn)實3D仿真系統(tǒng)中虛擬攝像機，對任意視角的控制------觀察物體局部、拉近、圍繞物體旋轉，可進行結構認知教學。

7、基礎課程：

1）概述：本課程軟件針對電動汽車的動力電池系統(tǒng)理論教學開發(fā)，具有界面清新、操作簡便、內容明了、無需專業(yè)培訓即可輕松掌握；

2）課程軟件特點：本課程軟件采用多級目錄式設計開發(fā)，使用方便可快速定位所需知識點，極大的方便教師的教學；采用圖文混排技術、flash等不同形式展現(xiàn)電動汽車的動力電池系統(tǒng)的重點教學內容，促使學員更容易理解吸收相關知識，達到輔助教學的目的。；

3）課程內容

8、故障系統(tǒng)

1）故障系統(tǒng)采用圖形化故障設置的方式，配置標準電路圖，教師可通過電路圖直接設置或清除故障。具有直觀操作，隱蔽設故等特點。

2）教師可通過單點設故、組合設故、考核設故等多種方式進行故障設置，通過wifi的方式遠程向實訓設備發(fā)送設故指令。

3）虛擬診斷：

虛擬診斷采用圖形化設計，標準電路圖與實訓臺相耦合，電路圖簡潔明了，圖形符合標準化設計。

工具欄有萬用表、測試燈等工具，使用萬用表測量實時電壓數(shù)據(jù)，使用測試燈檢測電源線。

電路圖上分布有檢測點，與實訓臺標準檢測點一一對應，設備準備就緒后可使用萬用表，測試燈等儀器測量檢測點的實時數(shù)據(jù)。

4）部件學習模塊

在電路圖中點擊部件示意圖可打開相應的部件學習模塊。通過部件學習模塊可了解部件的三維結構、端子定義、安裝位置、電控原理圖、標準波形圖等知識。

9、實訓指導手冊與學生工單：

通過文檔形式列出實訓項目，內容包括學習目標、實訓組織、實訓準備、實訓步驟、實訓效果、實訓小結等。學生可通過學生工單邊學邊做。

10、專業(yè)資料：可通過該模塊打開新能源汽車培訓資料、維修手冊等專業(yè)資料。

11、理論考核：

1）創(chuàng)建試題庫：教師可通過試題管理系統(tǒng)添加或批量添加試題以擴充試題庫

2）管理員權限：管理員可添加或刪除教師，修改或設置教師密碼、管理班級等。

3）教師權限：教師可管理試題庫、編輯試卷、設定考試時限，編輯學生信息、編輯班級信息及查詢成績單等。

4）學生權限：學生可編輯本人登陸密碼，答題回顧，考試答題等。

5）考試答題：教師將編輯好的試卷通過局域網發(fā)送到學生機，學生登陸學生端后可進行限時考核，答題結束后系統(tǒng)會進行自動評分，并將每個學生端的成績上傳到教師端。

12、實訓考核

教師在綜合設故中使用考核設故的方式進行故障設置，學生通過觀察實訓臺當前故障現(xiàn)象在虛擬診斷中進行遠程故障診斷及排查，將診斷結果填寫至實訓考核中，系統(tǒng)判定診斷結果并對該次考核進行自動評分。

13、軟件架構：C/S

14、軟件版本：網絡版40個節(jié)點

了解更多新能源純電動汽車教學實訓設備

KH-CDD33純電動新能源實訓整車

KH-CDD32北汽150EV電動車可視化智能教學系統(tǒng)

KH-CDD31比亞迪E6純電動整車檢測與診斷實訓臺

KH-CDD30北汽e150ev純電動整車實訓系統(tǒng)

KH-CDD29積木式純電動汽車控制系統(tǒng)實訓平臺

KH-CDD28特斯拉整車檢測診斷實訓臺

KH-CDD27比亞迪E5純電動車主控制器理實一體化實訓臺

KH-CDD26純電動汽車電動真空助力及電子駐車系統(tǒng)一體化教學實訓系統(tǒng)

KH-CDD25純電動汽車車身電器一體化教學實訓系統(tǒng)

KH-CDD24純電動汽車電動助力轉向一體化教學實訓系統(tǒng)

KH-CDD23純電動汽車空調與暖風一體化教學實訓系統(tǒng)

KH-CDD22純電動汽車動力電池與管理一體化教學實訓系統(tǒng)

KH-CDD21純電動汽車動力驅動與控制一體化教學實訓系統(tǒng)

KH-CDD20純電動轎車底盤構造與維修實訓系統(tǒng)

KH-CDD19新能源貨車底盤構造與維修實訓系統(tǒng)

KH-CDD18電動汽車能量傳遞實訓臺(5種不同新能源汽車)

KH-CDD17純電動汽車整車數(shù)據(jù)動力電池組檢測平臺

KH-CDD16純電動汽車整車數(shù)據(jù)電源轉換及控制系統(tǒng)檢測平臺

KH-CDD15純電動汽車整車數(shù)據(jù)電機及電機控制系統(tǒng)檢測平臺

KH-CDD14純電動汽車整車數(shù)據(jù)整車控制系統(tǒng)檢測平臺

KH-CDD13北汽電動汽車專用檢測儀

KH-CDD12純電動整車解剖檢測診斷實訓臺

KH-CDD11北汽EV150純電動汽車車身電氣系統(tǒng)實訓臺

KH-CDD10北汽EV150純電動汽車電動真空助力液壓制動實訓臺

KH-CDD09北汽EV150純電動汽車空調與暖風實訓臺

KH-CDD08北汽EV150純電動汽車電動轉向助力EPS實訓臺

KH-CDD07北汽EV150純電動汽車驅動傳動系統(tǒng)實訓臺（高壓電控總成、驅動電機、變速箱）

KH-CDD06北汽EV150純電動汽車動力電池與管理系統(tǒng)實訓臺

KH-CDD05純電動汽車電池包總成解剖演示臺

KH-CDD04純電動車變速箱拆裝實訓臺

KH-CDD03純電動車變速箱解剖拆裝實訓臺

KH-CDD02新能源汽車制動能量回饋系統(tǒng)實驗裝置(帶上位機)

KH-CDD01純電動汽車電動動力系統(tǒng)示教板

KH-XNY40 純電動車減速器解剖模型

KH-XNY35 電動機動車制動能量回收控制實訓系統(tǒng)

KH-XNY30北汽EU260純電動整車在線檢測實訓系統(tǒng)

KH-XNY22北汽電動汽車充電樁實訓裝置

KH-XNY19純電動汽車整車解剖展示實訓臺

KH-XNY17比亞迪純電動整車在線檢測實訓考核系統(tǒng)

KH-XNY16 純電動汽車驅動系統(tǒng)實訓臺

KH-XNY15 純電動汽車動力系統(tǒng)實訓考核裝置

KH-XNY12汽車純電動動力系統(tǒng)實訓平臺(創(chuàng)新型）

KH-XNY11純電動汽車輪轂電機動力底盤實訓臺

KH-XNY10汽車電動動力系統(tǒng)實訓平臺(帶變速器）

KH-XNY08純電動汽車制動能量回收系統(tǒng)示教板

KH-XNY04汽車電動動力系統(tǒng)示教板