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可選用：吉利帝豪EV300、比亞迪E5、北汽EV160、榮威eRX5

KH-CDD25純電動汽車車身電器一體化教學實訓系統(tǒng)選用原裝純電動轎車原車車身和低壓控制實物系統(tǒng)，完整的車身進行部切處理（外露電器部件），剖面位置合理，能清楚展示內(nèi)部結構。低壓系統(tǒng)部件齊全，真實地體現(xiàn)了純電動轎車車身低壓控制系統(tǒng)的連接控制關系、安裝位置和運行工況參數(shù)檢測。適合培養(yǎng)學員對純電動轎車，車身低壓控制系統(tǒng)系統(tǒng)故障分析與排除能力，適用于各類型院校新能源純電動汽車電器課程教學和維修實訓。

一、純電動汽車車身電器一體化教學實訓系統(tǒng)功能特點：

1、保留車殼與車身電器低壓系統(tǒng)各部件，保留電氣連接方式與原車功能，實現(xiàn)插拔拆卸訓練，訓練線束與電器拆檢，掌握車身低壓系統(tǒng)零部件拆檢要點。

2、可單獨工作，DC12V電源由開關電源提供。

3、除車身外配移動教學板，教學板完整顯示車身低壓系統(tǒng)工作原理圖，安裝檢測端子，可直接在面板上檢測系統(tǒng)電路元件的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率、波形信號等。

面板采用耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖等；

4、設備由原車解剖的車身平臺和教學板組成，原車車身安裝原車零部件；底部安裝4個腳輪，移動靈活，腳輪帶自鎖裝置；教學板底座上配有30cm左右的臺面，方便放置資料、輕型檢測儀器等。

5、配備智能化故障設置和考核系統(tǒng)。

6、配套實訓指導書，包含工作原理，實訓科目，故障設置及清除等要點。

7、原車車身配套安裝絕緣地板（耐壓/絕緣為國標產(chǎn)品）。

二、純電動汽車車身電器一體化教學實訓系統(tǒng)基本配置：

三、配套汽車理實融合一體化教學系統(tǒng)：

1、概述：理實融合一體化教學系統(tǒng)突破以往理論與實踐相脫節(jié)的現(xiàn)象，教學環(huán)節(jié)相對集中。它強調(diào)充分發(fā)揮教師的主導作用，通過設定教學任務和教學目標，讓師生雙方邊教、邊學、邊做，全程構建素質(zhì)和技能培養(yǎng)框架，豐富課堂教學和實踐教學環(huán)節(jié)，提高教學質(zhì)量。在整個教學環(huán)節(jié)中，理論和實踐交替進行，直觀和抽象交錯出現(xiàn)，沒有固定的先實后理或先理后實，而理中有實，實中有理。突出學生動手能力和專業(yè)技能的培養(yǎng)，充分調(diào)動和激發(fā)學生學習的興趣。

2、組成：理實融合一體化教學系統(tǒng)由數(shù)據(jù)采集儀、無線遠程通信模塊及理實融合一體化教學軟件組成。

3、數(shù)據(jù)采集儀：采用主流8位單片機，單片機內(nèi)部4K Flash，512字節(jié)RAM；模擬量采集芯片采用美國TI公司的10位開關電容逐次逼近型模數(shù)轉換器；輸入信號量程：0~50VDC，采樣頻率≮5次/秒，分辨率10Bit，最大誤差<±2%
4、無線遠程通信：通信方式：采用基于IEEE802.11標準的wifi熱點，有效通信距離：空曠地：80米，接口速率：150M，頻率范圍：2.412GHz-2.484GHz。

5、移動終端實訓系統(tǒng)：采用安卓版平板電腦作為移動終端軟件載體。

移動終端智能識別功能:手持移動終端靠近實訓臺,移動終端可智能識別相對應的實訓臺,并與之配對.

移動終端設置故障：教師可通過點擊電控原理圖中的線路進入故障設置區(qū)，點擊傳感器或執(zhí)行器不同的引腳線可設置不同故障，設置故障命令通過wifi的傳遞到實訓臺，并使實訓臺產(chǎn)生相應的故障。

移動終端故障診斷：故障診斷頁面分布有工具欄，工具欄中的虛擬萬用表可對傳感器或執(zhí)行器線路中的檢測點進行實時測量，測量數(shù)據(jù)與實訓臺同步。

6、虛擬仿真：

以吉利帝豪EV300電動汽車電器系統(tǒng)各總成為原型精準測繪，利用先進的實時渲染引擎與物理引擎，逼真展現(xiàn)現(xiàn)實物理教學模型，直觀展現(xiàn)轉向系統(tǒng)結構原理與拆裝。邏輯關系科學嚴謹，無冗余元素。渲染滿足可讀性和真實性，給予用戶真實體驗感覺。

交互操作功能：具有便捷、人性化的操作方式，可任意控制虛擬現(xiàn)實3D仿真系統(tǒng)中虛擬攝像機，對任意視角的控制------觀察物體局部、拉近、圍繞物體旋轉。

結構認知功能：三維模型對比亞迪E6電動汽車電器系統(tǒng)主要元件總成（后組合燈、揚聲器、雨刮電機、門鎖、點火開關、組合開關、牌照燈、喇叭、玻璃升降電機、后視鏡、玻璃開關、前照燈總成等）進行專業(yè)術語標識，鼠標單擊零部件�？扇我饪刂铺摂M現(xiàn)實3D仿真系統(tǒng)中虛擬攝像機，對任意視角的控制------觀察物體局部、拉近、圍繞物體旋轉，可進行結構認知教學。

獨立顯示教學功能：獨立顯示電器系統(tǒng)各總成零部件，具有實時跟蹤聚焦功能，人機交互友好；

7、故障系統(tǒng)：

1）故障系統(tǒng)采用圖形化故障設置的方式，配置標準電路圖，教師可通過電路圖直接設置或清除故障。具有直觀操作，隱蔽設故等特點。

2）教師可通過單點設故、組合設故、考核設故等多種方式進行故障設置，通過wifi的方式遠程向實訓設備發(fā)送設故指令。

3）虛擬診斷：

虛擬診斷采用圖形化設計，標準電路圖與實訓臺相耦合，電路圖簡潔明了，圖形符合標準化設計。

工具欄有萬用表、測試燈等工具，使用萬用表測量實時電壓數(shù)據(jù)，使用測試燈檢測電源線。

電路圖上分布有檢測點，與實訓臺標準檢測點一一對應，設備準備就緒后可使用萬用表，測試燈等儀器測量檢測點的實時數(shù)據(jù)。

8、實訓指導手冊與學生工單：

通過文檔形式列出實訓項目，內(nèi)容包括學習目標、實訓組織、實訓準備、實訓步驟、實訓效果、實訓小結等。學生可通過學生工單邊學邊做。

9、專業(yè)資料：可通過該模塊打開新能源汽車培訓資料、維修手冊等專業(yè)資料。

10、理論考核：

1）創(chuàng)建試題庫：教師可通過試題管理系統(tǒng)添加或批量添加試題以擴充試題庫

2）管理員權限：管理員可添加或刪除教師，修改或設置教師密碼、管理班級等。

3）教師權限：教師可管理試題庫、編輯試卷、設定考試時限，編輯學生信息、編輯班級信息及查詢成績單等。

4）學生權限：學生可編輯本人登陸密碼，答題回顧，考試答題等。

5）考試答題：教師將編輯好的試卷通過局域網(wǎng)發(fā)送到學生機，學生登陸學生端后可進行限時考核，答題結束后系統(tǒng)會進行自動評分，并將每個學生端的成績上傳到教師端。

11、實訓考核

教師在綜合設故中使用考核設故的方式進行故障設置，學生通過觀察實訓臺當前故障現(xiàn)象在虛擬診斷中進行遠程故障診斷及排查，將診斷結果填寫至實訓考核中，系統(tǒng)判定診斷結果并對該次考核進行自動評分。

12、軟件架構：C/S

13、軟件版本：網(wǎng)絡版40個節(jié)點

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